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不過，王欣儀指出，昨日受影響旅客相當多、時間也長，捷運平日有機電維護，為何會出包？同樣狀況會不會再發生？另外，乘客出站後，又要再去退費的手續相當麻煩，未來列車發生異常的情況，如果到達一定層級，是否就要同樣比照系統中斷SOP做退費處理，以避免不必要的賠償和時間，流程應予以檢討修正。
▲板南線19日上午號誌異常，影響上萬名旅客。（圖／本報照，下同）
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依照北捷系統中斷程序，旅客被迫下車後，出站不用刷卡，站務人員會直接引導從閘門口出站，隔天進站時會直接退款，北捷同時會派遣轉搭接駁公車，讓民眾搭乘，但昨天卻未依照此SOP。北捷指出，因為昨天的列車並非系統中斷，雖開開停停，但確實有到站，但考量已影響到許多民眾的行程，因此接受辦理退費。另外，持單程票乘客不到10%，意指退費總額不高，乘車證明也都是以「善意認定」。
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捷運板南線19日上午發生號誌異常，影響3.1萬旅客。北捷表示，受影響旅客可全額退費，但議員王欣儀批評，依正常系統中斷程序，乘客應在未出站前就啟動退費機制，也可避免單程票旅客認定問題、不必要的賠償。但北捷解釋，昨天情況仍是有將乘客送到站，加上持單程票旅客並不多，因此只能以「善意認定」為主。
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